Захват Исландии

Тем временем крупный советский лихтеровоз «Юлиус Фучик», замаскированный под американский корабль «Доктор Лайкс», покидает Ленинград с дивизией воздушно-десантных войск под командованием генерала Андреева на борту и следует в Атлантический океан. Выйдя в северную Атлантику, «Фучик» встречает американский противолодочный самолёт P-3, но экипаж «Ориона» не замечает подмены. Лихтеровоз успешно проходит заградительный рубеж НАТО и устремляется к Исландии. Интересно, что для высадки морского десанта в Исландии задействованы ВДВ, а не морская пехота.

В это же время авиация военно-морского флота СССР организует крупномасштабный налёт на авиабазу Кефлавик на западе Исландии, опорный пункт авиации НАТО. Полк Ту-22М приближается к Кефлавику с севера и выпускает около ста ракет X-22 по авиабазе. Самолёты F-15, находившиеся на базе успевают взлететь и направляются на перехват ракет и бомбардировщиков. Тем временем, «Фучик» огибает остров с юга и приближается к нему с западной стороны. В нескольких километрах от берега лихтеровоз выбрасывает четыре малых десантных корабля на воздушной подушке, и те направляются к Кефлавику.

Когда американские истребители уже отошли на достаточно большое расстояние от Исландии, советские ракеты достигают цели: в результате налёта оказалась уничтоженной практически вся техника, находившаяся на аэродроме, погибает командование и почти весь личный состав. Советский десант беспрепятственно захватывает Кефлавик. Выжившие попадают в плен, однако трём военнослужащим: старшему лейтенанту Майклу Эдвардсу, сержантам Роджерсу и Смиту удаётся скрыться. Впоследствии спасли от изнасилования советскими солдатами местную девушку (находившуюся на четвёртом месяце беременности) и на протяжении всей войны, никем не запеленгованные, снабжали командование данными о действиях советской авиации.

Морская война

Захват Исландии и северной Норвегии позволил советской дальней авиации беспрепятственно проникать в северную Атлантику и топить американские конвои, идущие в Европу. Первый из налетов, в ходе которого самолёты Ту-22М смогли потопить французский авианосец «Фош», вывести из строя два американских авианосца типа «Нимиц» и уничтожить ещё несколько десантных судов и кораблей охранения, оказался наиболее успешным.

Переход Исландии под контроль Советского Союза также стёр Исландско-фарерский противолодочный рубеж и позволил огромному количеству советских субмарин выйти в Атлантический океан, на охоту за американскими конвоями. Кроме того, захват Исландии и северной Норвегии позволил производить налёты на авиабазы в Шотландии при помощи Ту-22 и МиГ-23. Эти налёты отвлекали ВВС от прикрытия конвоев, но потери советской авиации в этих налётах были очень велики.

На Исландию были переброшены МиГ-29 численностью до авиаполка (По мнению Клэнси, авиаполк СССР — 28 самолётов, а не 40). Первый налёт на Исландию самолётами В-52 и F-4 успеха не принёс: 1 F-4 и несколько В-52 были сбиты, также был сбит 1 МиГ. В последующих налётах постепенно были выбиты все МиГи.

Война на истощение в Германии

Советское наступление в ФРГ развивалось не очень успешно. Уже в первые сутки проявились значительные отставания от графика. Советские войска продвинулись на 100—150 км вглубь территории ФРГ, вышли на подступы к городам Гамбург, Ганновер и Гронау. Однако авиация НАТО наносила серьёзные потери советским бронетанковым силам. Из-за разрушения мостов в западной части ГДР к Советской армии не мог вовремя подойти второй стратегический эшелон, а первый был измотан в предшествующих боях. Ситуация осложнялась тем, что армия ФРГ провозгласила тактику «борьбы за каждый дом» и налётами «невидимок» F-19. Поэтому уже к 20 июня 1986 г. советские войска серьёзно отстали от намеченного графика. Стандартным картиной стало то, что дивизия советской армии едва способна справиться с полком любой из стран НАТО.